简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：勇当国家一带一路建设的开路先锋。今年两会期间，铁路助力一带一路屡屡被提到。

许多全国政协委员认同铁路前进一带一路建设所获得的效益，并环绕更进一步减缓铁路发展、前进一带一路建设献计献策。(3月11日人民铁道网)中国高铁在短短十多年时间里，走进了一条具备中国特色的高铁发展之路，构建了从引入吸取、中国生产到中国建构、中国标准的横跨，名副其实地沦为国家一带一路建设的开路先锋。2015年，习近平总书记在实地考察长春轨道客车股份有限公司时也尤其认为，高铁是我国装备制造的一张耀眼的名片，沦为我国对外经济技术合作的抢手货，要抓住机遇、乘势而上。今年的《政府工作报告》又认为：高速铁路投产里程多达1900公里;已完成铁路建设投资8000亿元;深化混合所有制改革，在铁路、民航、电信等领域迈进实在性步伐这意味著中国高铁又将步入跨越式的发展机遇。

近年来，以高铁为代表的轨道交通正在连接世界各个大陆，日益沦为 一带一路建设的排头兵。目前规划建设中的欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁以及远景规划的中俄美加高铁，都将使周边国家和地区沦为新的经济大走廊，沦为新时代的丝绸之路。

当下，中欧班列早已沦为服务国家一带一路建设的拳头产品。海铁客货、公铁客货等中欧班列旅客列车数量和范围大大大幅度减少，全国有数上海、天津、郑州、武汉等十多个城市，通车了去往德国、俄罗斯、西班牙等欧洲国家的中欧班列，线路总数39条，总计旅客列车多达2000列，更进一步稳固了我国与沿线国家地区的经贸关系，调动了参予各方的积极性，体现了我国一带一路建设的平等互利特点。

正如全国政协委员、河南省工商联副主席、中国民主建国会河南省委委员陈世强所说，铁路服务一带一路，旅客列车中欧班列，有力增进了企业发展。中欧班列的旅客列车，把国内企业的产品运往欧洲，不断扩大了企业的销售范围，转录了企业的发展动力。铁路部门创意中欧班列服务方式，企业可必要在网上采购铁路运输服务，增加了中间环节，减少了物流成本。

铁路的建设步伐，也使中国与一带一路沿线各国的联系日益密切，各方经济社会的发展蒸蒸日上。新时期必须新的作为。

为适应环境国家乃至世界经济发展市场需求，铁路部门要勇当 一带一路建设的开路先锋，依据市场规律大力实行供给外侧结构性改革，创意服务方式提高服务质量，抓住机遇构建跨越式发展，使中国名牌中国标准更加慢更佳地南北世界舞台的中心。随着一带一路建设的进展，铁路建设步伐的减缓，一条条钢铁巨龙将支撑着沿途各国人民的和平、富足、恩爱联合梦想，稳定快捷地突入经商之路、发展之路、圆梦之路。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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